Astuces

Les Warnings en option

Commencez par trouvez les deux phases des clignotants gauche et droite (avant ou arrière ) et reliez-les entre elles par un câble isolé. Installez aussi un interrupteur à deux phases afin de garder les clignotants en état de marche. Sur certains scoots, ça ne marche pas car le système électrique n'est pas adapté.

Repeindre son scoot

Voici la marche à suivre : Commencez par démonter les caches. Lavez-les, séchez-les et mastiquez les possibles rayures afin que ces derniers soient impeccablement lisses. Ensuite, il vous faudra poncer. Vous aurez besoin de papier de verre de 800 et, beaucoup d'huile de coude ! Puis, lavez. (les caches ne doivent plus brillés) afin que la peinture s'y agrippe. Passez une couche, puis une deuxième (et même une troisième ). Vous pourrez aussi mettre une couche de laque pour donner un aspect brillant.
 

Décoller des autocollants facilement :

Pour cela, aidez vous d'un sèche cheveux : faites le chauffer pendant deux minutes en dirigeant le jet de chaleur directement sur l'autocollant. Il vous suffit enfin de décoller l'autocollant, en prenant soin de commencer par un coin et de tirer doucement, de façon à ne pas le déchirer...

Monter un néon :

Si vous souhaitez monter un néon sous votre scoot, allez chez un bon accessoiriste automobile comme Norauto, et achetez un petit néon (15€). Achetez aussi des pattes de fixation qui vous serviront à fixer le néon sous le châssis. Pour les branchements à l'alimentation, il faut que vous branchiez l'un des deux fils du néon à la batterie et l'autre à un phare, de façon à ce que le néon fonctionne en même temps que les phares...

Chromer (pot, carter ou autre) :

Achetez du papier à poncer de grain moyen et fin en magasin de bricolage. Commencez à frotter la pièce à chromer avec le grain moyen, jusqu'à ce que ça devienne chromé, puis passez au grain fin pour ne pas laisser de traces. Achetez ensuite de la laine de fer, puis frottez la partie à faire briller en faisant de petits cercles... le résultat est garanti

Faire briller les chromes :

Vous pouvez utiliser du Belgaum, que l'on trouve dans tous les bons magasins de scooter. Ce produit d'aspect pâteux redonnera à vos chromes un effet de miroitement incroyable

Des clignotants fumés

Il vous suffit de pendre une bombe de couleur noire; vous tenir à une distance d'environ 50cm et peindre la face intérieure de vos clignotant ou feux stop.

Décrasser son pot

Votre pot d'échappement a beaucoup de Km? il va falloir le décalaminer!
Démontez votre pot d'échappement et verser de l'essence à l'intérieur.
Ensuite bouchez l'entrée et la sortie du pot et secouer Videz l'essence du pot d'échappement, et recommencer cette opération 2 ou 3 fois. Ensuite laissez sécher le pot d'échappement pendant 2 heures environ et remonter le. attention, il risque d'y avoir quelques explosions !

Couper la bavette

Prenez un fer à souder chaud puis découpez la bavette qui fondra.
Ensuite prenez du papier ponce et limer les copeau de plastiques brûlés

Ou Il faut se procurer un briquet et un cutter, chauffez le cutter jusqu'à se que la flamme soit rouge, puis coupez votre bavette. Elle fond toute seule!!!!!

Phares colorés

Équipez vous de feutres indélébiles aux couleurs que vous avez choisies, puis peignez vos ampoules. Mais l'action n'est pas éternelle ; vous pourrez alors à l'aide de dissolvant nettoyer votre ampoule pour lui donner une autre couleur, mais si vous voulez vraiment des ampoules colorées, achetez un petit pot de peinture haute température.

Des pneus sportifs

Voila une petite astuce qui fait toute la différence. Munissez-vous d'un feutre blanc pour caoutchouc que vous trouverez dans toutes les grandes surfaces. Repassez sur les écritures du pneu avec votre feutre. Malheureusement, l'action est éphémère. Le blanc va se colorer.

Un max de vitesse de pointe sans rien payer

Il suffit de déplacer la petite rondelle qui se trouve entre le canon et la joue fixe de votre vario et de la mettre entre la grosse rondelle dentée (où le système du kick appui dessus lorsque vous utilisé ce dernier) et la rondelle devant l' écrou de serrage Il ne faut pas carrément la virer sinon votre vario ne fonctionnera pas normalement, votre joue fixe ne sera pas fixée vous risqué de casser votre vilebrequin. Voila, vous avez environ gagné 10 Km/h; mais vous aller perdre beaucoup de patate au démarrage.

Décrasser son filtre à air

Votre filtre à air s'encrasse. Il retient de plus en plus d'air ce qui a pour conséquence une baisse de puissance. Afin d'éviter cela, il vous suffit de laisser tremper votre filtre dans de l'essence quelques minutes, de le laisser sécher, et le remonter. Cette opération est à répéter tous les 5000 Km environ.

Démarrer un scoot :

En effet, il arrive parfois le matin qu'un scoot ait du mal à démarrer... Alors voici une astuce pour démarrer du premier coup, au lieu de vider toute la batterie sans résultats : il suffit de boucher l'entrée du filtre à air (complètement), puis de démarrer, et normalement il démarre! Après, il suffit de le chauffer quelques secondes, et c'est parti!

Antiparasite maison :

Il peut arriver à n'importe qui d'avoir des problèmes avec l'antiparasite de son scoot (vol, casse...). Si vous ne pouvez pas vous en fournir un nouveau rapidement, il vous suffit de dénuder le fil de l'antiparasite sur environ 1cm (avec un couteau, cutter ou ciseau...), de desserrer le plot métallique qui se trouve sur la bougie, et enfin d'enrouler le fil autour du filetage de la bougie. Si par contre le plot ne se décolle pas, posez le fil autour de celui-ci puis, à l'aide d'un chewing-gum mâché recouvrez le fil : le chewing-gum est un excellent isolant, et il se durcit avec la chaleur, donc pas de risque d'avoir à s'arrêter tous les dix mètres!

Décrasser son pot :

Si votre pot est encrassé par des calamines (dépôt noir à l'intérieur), vous devez le démonter et verser un peu d'essence à l'intérieur, mais en étant très précautionneux, car il se peut qu'il y ait une petite explosion! Le pot sera comme neuf à l'intérieur...

Un pot comme neuf :

Si vous avez un pot qui est souvent sale et qui a tendance à rouiller et à se tacher (...), vous pouvez à l'aide d'un chiffon le frotter en appliquant une couche d'huile (la même que vous utilisez pour votre scooter). Cela va enrichir le métal et le nourrir en profondeur. Le pot reprend sa couleur d'origine. Pour la cartouche, utilisez des produits ravivant.
 

Gagner de la pointe avec pot d'origine :
 

Il faut que vous démontiez votre pot d'origine, que vous placiez le coude dans un étau puis que vous serriez de façon à diminuer le diamètre du coude... Ça peut faire gagner 15 Km/h si c'est bien fait !

Connaître la puissance de votre cylindre en fonction du diamètre du piston :
 

diamètre de 40mm = cylindrée réelle de 50,25cc.
- diamètre de 44mm = cylindrée réelle de 60,80cc.
- diamètre de 45mm = cylindrée réelle de 63,60cc.
- diamètre de 46mm = cylindrée réelle de 66,45cc.
- diamètre de 47mm = cylindrée réelle de 69,40cc.
- diamètre de 48mm = cylindrée réelle de 72,40cc.
- diamètre de 49mm = cylindrée réelle de 75,45cc.
- diamètre de 50mm = cylindrée réelle de 78,55cc.

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